Hyundai IONIQ 5 N: Elektro-Power trifft auf Rennstrecken-Feeling

Der erste Kick

Der Hyundai IONIQ 5 N ist keine subtile Evolution im Elektrosegment – er ist eine Elektro-Explosion. Der erste Blick auf das kantige Design lässt vermuten, dass er aus der Garage eines futuristischen Rennstalls stammt. Und genau so fühlt es sich an, wenn man den Startknopf drückt: Eine Mischung aus Motorsport-Adrenalin und moderner Elektro-Technologie. Mit über 600 PS ist der erste Kick eher ein Tritt in die Magengrube – aber einer, den du nicht bereust. Hier gibt es kein leises Summen, sondern lautes, selbstbewusstes Elektrobrüllen.

Fashion-Police für Karossen

Optisch spielt der IONIQ 5 N in einer eigenen Liga. Scharfkantig, aggressiv und doch irgendwie clean – als hätte ein Architekt und ein Rennfahrer gemeinsam den Stift geführt. Die Frontpartie mit ihren pixelartigen LED-Lichtern schreit nach Aufmerksamkeit, und die breiten Schultern sorgen für einen bulligen Auftritt. Ein Performance-SUV, der sich nicht scheut, seine Muskeln zu zeigen. Farbakzente in Neon und kräftige Kontraste setzen noch einmal eins drauf – hier fährt kein Understatement, sondern ein E-Muscle-Car auf Steroiden.

Wohnzimmer oder Raumschiff?

Der Innenraum des IONIQ 5 N ist wie eine High-Tech-Lounge mit Rennstrecken-Feeling. Die Sportsitze umarmen dich, das Multifunktionslenkrad gibt dir das Gefühl, als würdest du in einem Jet sitzen. Alle Anzeigen sind digital und präsentieren sich in gestochen scharfer Optik, während das Head-up-Display dir auf der Windschutzscheibe das wichtigste Rennfeedback gibt. Platz? Genug, um auch mal die Familie mitzunehmen, aber hier ist klar: Der Fokus liegt auf dem Fahrer. Auch wenn du in einem Elektroauto sitzt, gibt es nichts von diesem minimalistischen Zen-Flair – der IONIQ 5 N will Action.

Vibes auf der Überholspur

In Sachen Performance setzt der IONIQ 5 N neue Maßstäbe. 609 PS (oder 650 PS mit dem N Grin Boost) bringen dich in 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h – das ist Formel-1-Niveau in einem Elektro-SUV. Und das Beste: Allradantrieb und ein hochentwickeltes Fahrwerksystem sorgen dafür, dass die Power jederzeit perfekt dosiert auf die Straße kommt. Egal, ob du in den „Nürburgring“-Modus schaltest oder den Boost-Knopf drückst, der dich für 10 Sekunden in den Elektro-Himmel katapultiert – der IONIQ 5 N fährt sich explosiv, aber kontrolliert. Die Vibes auf der Überholspur? Ganz klar: Ein Dauergrinsen von Ohr zu Ohr.

Gimmicks & Gedöns

Technisch ist der IONIQ 5 N ein wahres Spielzeug für Elektro-Fans und Tech-Enthusiasten. Das Infotainment-System bietet dir eine riesige Menge an Daten – von Performance-Anzeigen bis hin zu individualisierbaren Rennstrecken-Setups. Der N Sound Booster bringt künstlich verstärkte Motorengeräusche ins Cockpit, die sich wie ein brachiales V8-Roar anfühlen, obwohl du in einem Elektroauto sitzt. Die Assistenzsysteme sind auf Rennsport optimiert und bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch Performance-Features, die dich auf der Straße halten, egal wie hart du in die Kurven gehst. Aber, ehrlich gesagt: In einem Auto, das dir ein Rennwagen-Erlebnis auf Knopfdruck bietet, sind die Assistenzsysteme fast Nebensache.

Drop the Mic

Der Hyundai IONIQ 5 N ist kein Auto – er ist eine Ansage. Eine, die sagt: Elektroautos sind nicht mehr nur leise, sanfte Alternativen, sondern können brachiale Power und puren Fahrspaß liefern. Mit einem Design, das nicht übersehen werden will, und einer Leistung, die selbst eingefleischte Petrolheads ins Schwitzen bringt, zeigt der IONIQ 5 N, dass die Zukunft des Fahrens nicht nur grün, sondern auch gnadenlos schnell und aufregend ist. Mic dropped? Hier kracht es förmlich zu Boden.

Technische Daten & Preis

• Motor: Zwei Elektromotoren mit 448 kW (609 PS), 478 kW (650 PS) mit N Grin Boost
• Batterie: 84 kWh Lithium-Ionen-Batterie
• Reichweite: Bis zu 430 km (nach WLTP)
• Ladezeit: 80 % in ca. 18 Minuten (Schnellladung)
• Höchstgeschwindigkeit: 260 km/h
• Beschleunigung: 0-100 km/h in 3,4 Sekunden
• Verbrauch: 20,9 kWh/100 km (kombiniert)
• Preis: Ab ca. 70.000 € (inkl. Umweltbonus)

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