Bei diesen drei Unternehmen wird klar, dass der Staat ein grottenschlechter Eigentümer ist

Dritter Fall: VW. Der ehemals größte Autobauer der Welt ist hoffnungslos ins Hintertreffen geraten, weil sich sein Ex-Vorstand Herbert Diess auf Versprechen der beiden Landespolitiker in seinem Aufsichtsrat verlassen hat, die E-Mobilität zu subventionieren. Wie kein anderer Lenker eines Autokonzerns, stellte Diess die Produktion auf Elektromodelle um. So wollte es zum Beispiel Julia Willie Hamburg, 38-jährige grüne Kultusministerin, ehemalige Fraktionsvorsitzende der Grünen im niedersächsischen Landtag mit Abitur und abgebrochenem Studium der Politikwissenschaft, Philosophie und Philologie. Sie sitzt qua Amt im VW-Aufsichtsrat. Als sie in das Gremium rückte, sagte sie, sie wolle, dass VW die Elektromobilität stärker vorantreibe. So geschah es. In dem Konzern läuft gegen das Land und die Arbeitnehmervertreter nichts. Eine Strategie wie bei BMW, wo nach wie vor der Verbrennermotor weiterentwickelt wird, ist deswegen bei VW undenkbar.

Die Folge: Nachdem die Finanzpolitiker 2023 über Nacht die Subventionen für E-Autos gestoppt haben, stottert der Absatz der viel zu teuren VW-Elektroautomobile und der Konzern blutet aus. Diess ist längst Geschichte, sein Nachfolger muss es nun richten. Er kündigt Werkschließungen und Entlassungen an. Wetten, dass er damit gegen den Staat in den eigenen Reihen nicht durchkommt? Der wird eher Subventionen an VW vergeben – es wäre schließlich nicht sein Geld, sondern das der Steuerzahler, das er da zum Fenster rausschmeißen würde.