Elektrischer Urknall: Die G-Klasse wird zum Stromer

Artgerechte Haltung erst abseits befestigter Straßen 

Der G 580 nimmt alle Herausforderungen im Offroad an. Gewässer bis 85 cm Tiefe? Ein Kinderspiel. Steile Anstiege? Lächerlich. Mit zuschaltbarer Untersetzung und der präzisen Steuerung der vier Motoren klettert der Elektro-G wie Alain Robert auf Montes „GÖNRGY“. Dabei kann man sich als Fahrer gemütlich zurücklehnen und mit dem Instructor nebenbei ein Tässchen Tee schlürfen, während der Stromer gefühlt voll automatisch den Berg hinaufklettert. Sicherlich nichts für Offroad-Puristen, aber irgendwie verdammt beeindruckend und surreal zugleich – eine Ode an die Entwickler und Tüftler, die dieses Kunststück vollbracht haben.

Was mich wirklich überrascht, ist, wie schnell ich Vertrauen finde. Nach nur wenigen Minuten vermittelt mir der G 580 ein außergewöhnliches Gefühl von Sicherheit und Kontrolle. Man hat nicht Angst um sich selbst, eher um den Bodyguard an seiner Seite. Wenn wir mal über einen Geröllbrocken poltern, zuckt der Unterboden nicht mal mit der Wimper. Kein Wunder, denn die Bodenplatte ist ein wahres Meisterwerk der Ingenieurskunst. Aus hochfestem Stahl gefertigt und mit über 200 Schrauben alle paar Zentimeter verschraubt, ist dieses Ding so steif, dass man theoretisch zwei G-Klassen darauf stapeln könnte, ohne dass sich die Platte (auf einem Stein liegend) auch nur einen Millimeter nach unten krümmt. Die Batterie ist dabei wie in einem Tresor geschützt – sicher vor Steinschlag, Wasser und allem, was Mutter Natur sonst noch zu bieten hat.