Dreckiger Typ 

Wollen die Defender-Fans wirklich eine Elektrokarre haben? 

In manchen Fällen nicht, in anderen schon. Einige Kunden wollen elektrisch fahren, zudem gibt es zum Beispiel steuerliche Gründe, die für eine E-Version sprechen. Und dann ist da die Regulierung, die uns vorgibt, E-Versionen anzubieten. Ich denke, dass wir noch länger eine breite Auswahl an Antrieben anbieten werden, um den verschiedenen Kundenbedürfnissen gerecht zu werden. 

Worauf legen die Octa-Kiunden wert? 

Du brauchst eine technologische Glaubwürdigkeit. Es ist ein bisschen wie bei der Rolex, mit der kannst Du 1000 Meter oder tiefer tauchen, aber das macht natürlich niemand. Aber die Kunden wissen, dass es diese Reserve gibt. Das ist es auch, was die Kunden am Octa lieben. Sie lieben die Leistungsreserven, die er hat. 

Wenn der Octa ein Charakter in einem Film wäre – wäre er eher James Bond oder Indianer Jones? 

Das ist witzig: Der Defender wurde in James Bond Filmen oft als Vehikel eingesetzt, das die Bösewichte fuhren. Ich glaube, der Octa ist eher was für Indianer Jones. 

Welche Details am Defender lieben Sie? 

Ich gucke da zum Beispiel auf die Statistik: etwa 70 Prozent der gebauten Defender sind noch im Einsatz. Sie haben eine Aluminium-Karosserie, die nicht rostet. Das ist nachhaltiger als alles andere.  Und wenn Du in einen Defender einsteigst, dann hast Du das Gefühl, als ob du alles tun könntest. Auch wenn du nicht in die Berge fährst, sondern auf der Autobahn und es regnet in Strömen und die Sicht ist schlecht, dann hast du einfach dieses Selbstvertrauen, dass Du eigentlich alles schaffen kannst. 

Welche Ausrüstung würden Sie auf eine Offroad-Reise mitnehmen? 

Ich habe einen großen Hund, 35 Kilo wiegt er, der muss Platz finden. Dann die Off-Road-Reifen und ein guter Sound aus meiner Spotify-Playlist